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目前，从整个行业看，车险保费收入呈现下降趋势，非车险业务比重不断提高。这与国家政策导向、新车销售数量、商业车险改革、业务结构调整及用户场景开发等都有着密切关系。步入四季度，上市险企“开门红”将成为市场关注的焦点。招商证券撰文称，从目前各公司对2020年“开门红”的初步规划来看，均对开门红业绩有较高的期望，启动时间有所提前、投入力度有所提升，有望带来开门红期间新单保费的同比较好增长。预测明年一季度的新业务价值增速将显著好于今年全年增速，奠定全年稳健增长趋势。

“我们收购了万达百货、家乐福中国，实际上是苏宁对整个场景零售业态的一个初步的收官，也是对未来一小时生活场景的布局进行了一个良好的收官。”今年10月，苏宁易购总裁侯恩龙告诉第一财经记者，所有跟消费者进行关联的只有三个东西：商户、购物平台、商品，他认为场景零售的核心是跟用户关联，在于如何能够让用户与场景快速融合。

戴琨在演讲中表示，进入产业互联网时代之后，流量不再是这个新兴领域中最重要的决定因素，更为重要的是超级供应链，即用互联网技术、数据、人工智能重构整个供应链。如何让商品被供应得更有特点，更有效率，更有品质和保障，才是新一代产业互联网发展过程中的王道。

这份判决书题为“吉林省金融控股集团股份有限公司诉吉林省金融资产管理有限公司、宏运集团公司解散纠纷一审民事判决书”。判决书中，吉林金融控股集团股份有限公司为吉林金融资产管理公司的二股东，宏运集团为吉林金融资产管理公司的大股东。二股东指责在大股东操纵下，吉林金融资产管理有限公司不司主业，大股东回应表示主业开展缓慢有客观因素。双方各执一词，最后走上法庭。长春市九台区法院一审裁定吉林的这家AMC解散。

· 国际市场· 国内商品夜盘·财经要闻12月OPEC+会议来袭 未来这五大要素料成市场焦点 油市或一触即发12月5日，第7届OPEC和非OPEC部长级会议将在奥地利维也纳举行，任务是就2020年如何管理石油生产达成协议。尽管外界一直担心全球石油需求疲弱，美国的原油产量仍然强劲，但一些生产商认为，目前布伦特原油价格略高于每桶60美元是一个令人满意的水平。

但对于产业互联网来说，流量不再是这个新兴领域中的最重要因素，我觉得可以从两个角度来看这个问题。第一，流量为王的用户互联网时代，已经做了十几年。对于新兴一代的创业者，但凡能被发现、好的内容领域，高频领域，甚至像58同城这样组合多个中频行为来实现高频用户连接，这样的机会越来越少。在整个产业互联网中，我们很难发现什么样的方式可以获取流量红利，或者以低成本的方式快速汇聚流量。以优信为例，这一直是我们发展中的困惑，流量确实越来越贵，因为二手车本身是一个极度低频的行业，消费者平均每3年到4年才会换购一次。