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受减产预期影响，布美价差曾短暂走阔，而后在油价深跌的同时，两油价差回落，布美两油主次月价差维持近月贴水结构，美油因运输瓶颈缓解，库欣持续累库表现更弱；目前OPEC提前减产利好油价，布油月差收窄，布美价差走阔。 OPEC主要产油国同意将OPEC+减产协议延长六个月
记者加入了几个名为“小米金融逾期问题”“逾期短信问题”的QQ群，这些群的规模已超过200人，基本都遭遇了同一问题。30岁的用户林先生向记者展示了自己收到的“逾期短信”。他表示，自己是小米手机用户，小米手机均预装小米金融App。他在约1年前开通了小米金融，办了总共大约5万元的贷款，每一笔都按期归还，已经几乎快还清了，没想到，快还完的时候突然遭遇“被逾期”。
广州市广园市政建设有限公司代表称，在事发现场发现，槽罐车右侧底部连接一条直径约35厘米的塑料排污管。该管直通下水道，大量黄褐色的泥浆哗哗地排进市政污水管道。“经查，有32立方米的泥浆排进了污水管中，被管道内的水流冲刷后，这些泥浆被排到地下管道约500米远的地方，沉淀后造成了管道内堵塞”。涉案路段的淤积长度达194米。
当地时间25日晚，英国新任首相约翰逊和欧盟委员会主席容克首度通电话。约翰逊表示，如果欧盟不同意将北爱尔兰边界“备份安排”从“脱欧”协议中删除，英国将寻求“无协议脱欧”，容克则警告称，欧盟不会重启脱欧谈判。欧盟英国“脱欧”首席谈判官巴尼耶25日直言，约翰逊的“脱欧“政策”不可接受”，并指责他以“好斗”的语言向欧盟领导人施压。
新加坡燃料油供应收紧去年四季度，新加坡炼厂为限制高硫燃料油产量而主动进行装置升级，导致燃料油现货溢价攀升，东西方套利交易活跃。后期由于运费上涨，从欧洲到新加坡的套利窗口于去年12月初关闭。1月18日380CST燃料油东西方价差（新加坡高硫380CST燃料油掉期和鹿特丹驳船燃料油之间的价差）在25美元/吨左右，套利空间仍不存在。预计1月新加坡接收来自欧美的船货量在350万—400万吨，较去年12月的400万吨有所下滑。供应收紧导致新加坡燃料油库存不断下降，据新加坡国际企业发展局IES数据，截至1月16日当周，新加坡残渣燃料油库存环比减少53.7万桶至1840.4万桶，连续三周下滑。目前，新加坡高硫燃料油市场结构维持相对平稳，现货升水和近月月差均在3美元/吨左右，同时燃料油存储成本在长期下降后已处于较低水平，新加坡燃料油贸易商开始重新租用陆地储罐以储备符合IMO2020限硫规定的低硫燃料油。据普氏能源资讯消息，维多、托克和中石化（香港）在1月相继和新加坡Universal Terminal签署了储罐租用协议。因此，贸易商的主动补库行为进一步收紧了经新加坡流入中国的燃料油供给量。
新国标将从制度上规范行业发展，极大促进行业企业提高产品品质、开展技术研发。伴随着新国标实施，食用调和油市场格局将面临巨大调整，会有更多调和油生产企业加入到公开配方阵营中来。（原题为《新国标近日正式实施 食用油配方将不再成“机密” 》）（本文来自于澎湃新闻）
